世界最強の四駆 “Jimny”

（写真はジムニーのwebカタログから）

１年前にジムニーの４代目が発売になり「わが人生最後のクルマはこれだ」と叫ぶほどうれしかった。
振り返ればわたしの車歴は四駆の歴史と言ってもいいほどで、40年以上に及ぶ。
それはスバルレオーネ エステートバン 1600 4WDに始まり名車ランクル40、パジェロ、ミュー、チャレンジャー、ハイエースと続くが、セカンドカーの軽もジムニーの２サイクルの最終モデル及び第２世代の４サイクル（共にマニュアルミッション車）と移行する。第３世代こそ乗る気が起きなかったが、こんどの４代目はすごい。
これこそ終（つい）のクルマとなるだろうなとの予感から、最後はマニュアルミッションのクルマに乗りたいと思い、カアサンの説得にかかる。

幸いなことに３代目マニュアルミッションのジムニーが借りられたので、２週間ほどじっくり乗りクラッチ操作を思いだしカアサンの了解も取れたとき、わたしもこのクルマに乗ってみて大変なことに気付いた。かっては自称「半クラッチの魔術師」と言われていたわたしだったが、腰痛持ちには左足を踏み込むとこれがズキッと痛むのである。「オーマイゴッド」
こんなに気に入ったクルマなのにオートマ車には乗る気がしないいま、はて、どうしたものか？…

で、なぜジムニーが世界最強の四駆かというと、①車体が小さいこと　②車重が軽いこと　に尽きる。これが40年間四駆に乗ってきたわたしの結論である。

車中泊旅行の鍵はコインランドリー

春の道北車中泊旅行は着るものが夏物から冬物まで幅広く持っていかねばならないために、数量が限定される。更に犬連れとなると洗濯物の量がどうしても増えてしまうので、出かける前はコインランドリーの存在が不安だった。少なくとも２年前まではコインランドリーはなかなか見つけられなかったし、洗濯機と乾燥機の入れ替えなどなかなか手間取った経験しかなかったからだ。
しかし、今回はコインランドリーの様子は以前と一変していた。ちょっとした町にはコインランドリーがあり、それも大型の全自動なので洗濯物を１回入れれば量によって乾燥までの時間が表示され、ほとんど時間のロス無く洗濯が出来ることだった。
ただし場所は、スマホで探すだけでは無くコンビニなどで聞く方法が効率がいい。交番でも教えてもらえる。カーナビの検索も有効である。
ピンネシリの道の駅にはコインランドリーが２基備えてあった（全自動ではない）が、これは大変ありがたい。

やっと夏タイヤに交換

北海道から帰って１週間たってやっとタイヤの交換をしました。
案の定、日高では雪に降られたり雪の林道に踏み込んだりしたので、冬タイヤで正解だったのですが、音はうるさいし（窓を閉めていれば気にならないけど）、燃費は悪いし、ヘニャヘニャする感じだし好きにはなれません。
よもや、もうお世話になることはないと思うのでホッとしています。２シーズン目の冬タイヤですが、なんとかあと１シーズンは持たせなければ！...。もっとも、今日履き替えた夏タイヤも３シーズン目なので、来年の今ごろは８本のタイヤの交換と言うことになるのかなぁ…
６穴ホイールは逞しくていいですねぇ！　４穴なんて怖くてとても乗れない。（昔の軽の話しだけど、４穴のホイールの穴が切れてしまい、タイヤが先に転がっていったことがあったなぁ）

車中泊旅行の必需品（ポータブル電源）レポート

ハイエースで１ヶ月ほどの車中泊旅行は何度も行っているが、そのほとんどはキャンプ場だったり移動しながらの旅だった。
今回のようなまだキャンプ場が営業していない時期、しかもフェリーを使ってのあまり移動しない旅で最も不安なのはスマホやカメラ等の充電だった。
雪解けに合わせて開花を待つ春の景色を求めての旅なだけに、雪解けのスローペースに合わせてクルマの移動も遅くなる。山間の車中泊では携帯ラジオは聞こえない。頼りになるのはスマホだけなので日に２度の充電が必要になる。
そんな不安をかかえていたので今回は思い切って400WHの大容量電源を用意して行った。
佐渡で２泊した後フェリーで北海道に渡り、最初の宿泊地が気に入り７泊もの連泊となると、100％充電していたバッテリーも50％を切るほどに消費していた。その間ハイエースからの走行充電を試みるが、1時間ほどの移動では２％も充電できればいい方である。（ハイエースには100ｖのコンセントが前後に２つ付いている）
その後幸いなことに１日中雨の予報が出たので、観光に切り替え宗谷岬まで５時間ほどのドライブするとこのバッテリーも100％までに復活した。これには本当に心を強くしたものだ。
この大きなバッテリーを持ち歩くのは不可能なので、USB接続で充電するほか（同時に４つ接続できる）、このバッテリーから小さいモバイルバッテリーに充電したものを携帯する方法が多い。カメラの電池もUSB接続で充電できるが、古いカメラは100Vコンセントからの充電となる。
１つだけうまくいかなかったのは電動歯ブラシ。電動歯ブラシの充電は８時間ほどかかるのであまり旅行向きとは言えない。
もちろん有事には非常用電源として利用できるのもありがたい。

ハイエース標準ボディーで犬連れ車中泊旅行考

ハイエース暦は12年。このクルマは２代目。このベットセットは１代目から使っているので12年にもなる。もともとの目的は遠方の山への登山のアプローチとして、登山口で寝るためのものだった。したがって　①両手両足が伸ばして寝られること　②林道を走るのでできるだけコンパクトなボディー（ロングボディー、ハイルーフ、ワイドボディーは論外）　③強靱なパワーと足回りが必要　（ディーゼルエンジン、四輪駆動、ノンスリップデフの装着）　④高速道路が走りやすく横風の影響を受けないこと（ただでさえ横風に弱いクルマ）等の条件を満たしたクルマとしてわたしの眼鏡にかなったクルマである。

　

ベットの下には必要なものはほぼ収まる。ベットは後部座席を倒すと同じ高さなので大型犬が寝るスペースも確保される。長期旅行の場合は車中泊だけではツライので、ルーフボックスでは大型テント・スクリーンテント等を運ぶ。
上からぶら下がっている赤いものは、大型犬用シートベルトで、万が一の時に外に飛び出さないためのもの。

　
このように山間部の広場でミニキャンプをするのがわたし流のハイエースである。

　
しかし、さすが北海道の大地を気ままな旅行するにはわたし流では済まなくなってくる。
例年のように７月にキャンプ場をベースに山は花を追いかけるには全く問題ないのだが、ほとんどのキャンプ場は６月オープンであり、道路や駐車場以外はまだ除雪が済んでいないから、勝手気ままなキャンプは出来ない。したがって道の駅泊の旅行を強いられることになる。
道の駅が悪い訳では決してない。北海道の道の駅には温泉が併設されていることが多い。トイレは24時間利用でき暖房が付いている。手洗いもお湯がでるところがある。（未だに和式だったり、洋式なのにヒーターが付いていないトイレもあるが）
しかし、決定的に困ることは道の駅では炊事が出来ないことだ。これはわたし流的には大変困る。といって食事をしない訳にもいかないし、道の駅は17時過ぎにはしまってしまうし、近くにコンビニはないから、この狭いクルマの中でも炊事をしない訳にはいかない。
で、今回の旅行では全日程において公の駐車場で泊まったので、今回カアサンがマスターしたのはベット天板を一枚ずらして炊事スペースを作りここで調理することだった。（テーブルガスコンロを２台使うとかなり狭いが不可能ではない）
カアサンの苦労を考えるとキャンピングカーがベストなのだが、車中泊にしか使えないキャンピングカーには抵抗がある。

　
まぁ、この時期に年に何ヶ月も道の駅泊旅行をする訳でもないから、あと1ヶ月もすればキャンプ場もオープンするから、キャンピングカーはうらやましいが、わたしはこのスタイルでいこう！...

道端の花束

道北をクルマで走っていると左右の道端に花が咲き乱れている場面によく出くわす。
それもただ咲いているだけでなく大きな群生を作っていることが多いのだ。
思わずクルマを停めてカメラを向けるので、なかなか目的地に到達しないほどである。
他にも各所に水芭蕉池やザゼンソウ池、リュウキンカ池、あるいはそれらが混生している場面などによく出くわす。

すなわち、北海道全土がお花畑と化している訳だが、どうも道民はそれを雑草としか見ていない節があるのだが……
たしかに、これだけたくさん各地に咲いていると無視したり踏みつぶしたり雑草扱いするのも仕方ないか……
ちなみに北海道に滞在した３週間、カタクリ、エゾエンゴサク、水芭蕉、リュウキンカ等は見ない日は無かったというのは決してオーバーな言い方ではない。

こんなところで寝てみたかった！...

なよろ健康の森はすっかり気に入ってしまい、再びこの中で泊まることにした。その際、せっかくわたしたちはテントを持ってきているのだから、このエゾエンゴサクの中で寝たい。朝起きてテントを開けたら一面エゾエンゴサクだ！...という体験をしたい。ということでクルマのルーフボックスからテントを降ろし、エンゴサクの近くにテントを張った。

　
テントの入り口を開けると一面にエンゴサクが咲いている光景。
しかし、夜の天気予報で「大雨を伴う雨雲が近づいています」のメッセージを見て、急遽荷物とテントを撤収。今晩もその近くのクルマの中で寝ることになった。まもなくスゴイ雨が降ってきた。（雨の中でのテントの撤収はいかに惨めかを体験しているからやむを得ない）

前日、テントを張りながら開きかけていたオオバナエンレイソウを雨の中で見に行ったら、開いて迎えてくれました。

北海道旅行車中泊記録2019

今年の北海道旅行は４月中旬に出発ということで、キャンプ場は６月にならないと空かないから車中泊することになる。
念のためスクリーンテントとモンベルIII型のテントは持っていったが、結局すべて車中泊となった。
食事は基本自炊。しかし、クルマが狭いために炊事は苦労を強いられるため、３食に１食は外食となることが多い。

2019.4.18/直江津フェリー駐車場泊−19/佐渡栗ヶ沢登山口泊—20佐渡両津海岸泊—21/フェリー泊−22/浦臼神社−23/浦臼神社—24/浦臼神社−25/浦臼神社—26/浦臼神社−27/浦臼神社—28/浦臼神社−29/幌加内道の駅—30/美深道の駅−1/美深道の駅−2/敏音知道の駅—3/敏音知道の駅—4/名寄健康の森−5/幌加内道の駅−6/名寄健康の森テントー7/日高樹海ロード道の駅—8/むかわ道の駅−9/定山渓駐車場−10/フェリー泊

フェリー乗り場駐車場　　１泊
登山口 　　　　　　　　  １泊
スキー場駐車場　　　　   １泊
海水浴場駐車場　　　　　１泊　
フェリー泊　　　　　　　２日
なよろ健康の森　　　　　２泊
浦臼神社 　　　 　　　　 ７泊
道の駅　　　　　　　   　８泊
(幌加内道の駅、美深道の駅、敏音知道の駅、幌加内道の駅、日高樹海ロード道の駅、むかわ道の駅)
結局24日間の旅行でフェリーに２泊、車中泊21。
浦臼神社に７泊しているが、これはわたしも想定外だったが、それだけここがすばらしく気に入った場所だということだ。

ハイエースで犬連れ北海道車中泊旅（2019編）

すべてはここから始まった！

いがりまさし氏の作品は数年前からカレンダーや写真展で知っていてファンだった。

そのなかでも東京で催された［北海道大地の花束］は衝撃だった。

また、それを前にしていがりまさし著［野の花写真］で「全国野の花撮影地ガイド」北海道編に撮影地と撮影期日が明確に記されているのに意を強くし、「これは行くしかないな」と決意。寒がりのわたしには一大決心であった。

当初はGW終了後を考えていたのだが、「今年の北海道は雪解けが半月早い」の情報を得て出発を4/25としたのだが、ちょうどその頃は佐渡のオオミスミソウのシーズンでもあるので、いっそのこと佐渡によって新潟からそのままフェリーで小樽にわたることにした。

昨夕（5/11）無事自宅に戻ったので写真を整理しながらアップしていきます）

ハイエースで旅行の準備

旅行の準備が進んでいます。ハイエースの屋根にルーフボックスを付けました。
ここには毎日は使わないものを詰め込んでおけますので大変便利です。
今回はスクリーンテントは積み込みましたが、恐らく寝るのはクルマの中なので、テントは小さなモンベルの３人用を持っていく予定でチェックしました。

車内は、この広々したベットに大人２人と愛犬アマティだから十分あります。
ベットの下は（右）炊事道具から水までしっかり用意します。
寝具は冬用の寝袋を持っていきますが、これはなかなか狭くて寝苦しいので、冬用寝袋に足だけ入れてあとはチャックを解放し、羽毛布団を掛けて寝る予定です。いざ、本当に極寒に見舞われた場合は、寝袋のチャックを首まで上げれば氷点下まで対応できます。ただし、そんな夜はオシッコに起きるのがツライです。